印度传奇故事6之眼镜蛇行动

彭盛华（林海峰 饰）和余凤芝（杨千嬅 饰）结婚十余载，两人早已经是老夫老妻，生活亦失去了浪漫和激情。某日，余凤芝于无意之中发现了高中同窗苏博文（吴肇轩 饰）的博客，一首老歌让她开始回忆起了曾经的校园岁月。在学校里，彭盛华、余凤芝和苏博文是形影不离的好友，彭盛华生性活泼好动，是班级里的开心果，而苏博文则要内向的多，沉默老实的他喜欢摆弄机械发明，希望能够成为一名飞机师。最终，余凤芝选择了彭盛华，于是有了如今波澜不惊的生活。最近，她发现丈夫行踪诡异，似乎有出轨的迹象。美好的回忆和苍白的现实令余凤芝决定寻找苏博文的踪迹，最终，她发现了一个隐藏多年的秘密。

在这个令人难忘的喜剧之夜，事情即将变得真实。 喜剧演员凯文·哈特(Kevin Hart)一如既往地有趣，他处理着自己不断成长的家庭、名气，以及推特上的提及等等。这场也是凯文·哈特时隔三年后首次推出的单口喜剧特辑，他将在名胜世界的拉斯维加斯进行表演，同时通过坦诚的对话去逗笑现场满座的观众。在这部讲述一切的喜剧特辑中，纯粹的诚实激发了真正的幽默。

“蟹足”是個真實的故事，是在敘述一個才十六歲的女孩，跟隨管家來到台灣的一生遭遇。劇情一開始， 當年十六歲的少女李雲，在台灣住了六十年後，已經是一位白髮蒼蒼的老太太。當李雲正要展開一段回鄉的旅程，在途中遇到了一位計程車司機文博。這一段回鄉的旅程，原本像是老太太治療鄉愁的自我救贖，與計程車司機也只是乘客與司機的單純關係，卻因為計程車司機的純樸加上女朋友美英的善解人意，在彼此的互動中，發現有一個共通點，那就是和計程車司機身上都有曾經因為受傷後而形成蟹足踵。在老太太身上的蟹足，就像對家鄉揮不去的思念，卻又抓不到癢處，深刻又沉重。相同的蟹足踵，文博卻是輕鬆對待，因為人的心情，有著截然不同的態度。隨著旅途意外的發展， 老太太有了不同的感受與改變。慢慢讓老太太理解到，原來現在這塊居住了六十年的土地上，才是她真正的根，才是她應該擁抱的愛。理解與釋懷後也才能綻放最美的容顏。一段未曾展開的旅程，卻有著意外豐富的收穫。劇中的老太太，請到了當年“古典美人“ 李璇飾演。在劇本形成時，導演王偉忠希望這角色是絕對要有教養、大家庭出身氣質。“果然在定裝之後，導演非常滿意。“計程車司機一角，導演偉忠更是第一時間就決定由洪都拉斯來飾演。原來洪都拉斯在尚未進入演藝工作前，真的有過職業駕駛的經驗呢！這兩個主要角色定調後，其餘的部份，才是導演頭痛的開始！整齣戲是以這兩個角色貫穿，其餘的角色當然戲份不多，但又非常重要。於是偉忠哥一聲令下，請出了金鐘影帝影后—屈中恆、王琄，還有琇琴、顏嘉樂、那維勳等一起來參加演出。其中有一個角色，必須有濃濃鄉音的老兵“海國“這老兵戲份也不多，但卻影響少女後半生，是一個非常重要的角色；這難度就高了，還算年輕的海國又要會說家鄉話，在現在演員中還真少！偉忠哥又發揮他挑角色的特異功能，請出了2006年參加北京中央台聯歡晚會表演鐵板快書的朱德剛，原本就是山東人的他，說得一口流利的魯東家鄉話，定裝時，偉忠也操著家鄉口音地說:對！對！對！就是這樣！這才對味呀！演員就定位後，就是正式拍攝了。整齣戲，分成兩大部分:一是老太太與計程車司機在路上的戲。公路戲的部份佔了很大部分，在視覺上是很開闊的！劇組像是旅行的方式開著計程車，一路取景拍攝。另外是回憶的部份:這時的老太太還是十六歲少女，由新進藝人小巴飾演。年輕的小巴，生長在幸福的家庭，當然無法體會劇中人離鄉背井、生離死別的痛！於是偉忠哥在開拍前密集地進行特訓，讓小巴進入六十年前顛沛流離的時代。經過偉忠哥親自調教，小巴果然有令人驚艷的演出！回憶的部份因為有逃難的場面，按照導演的要求，搭建了三零年代的碼頭，也找了將近七十位臨時演員，在拍攝現場慌亂氣氛與人聲吵雜，還真讓人誤認於上海碼頭上。一場逃難的戲，讓認真的屈中恆演啞了嗓子！也讓我們見到了專業的演出！一齣好看的戲，必須具備的條件真的很多，好的劇本、好的導演、好的演員、更是需要好的工作團隊，也許還有許多需要在加強改進的部份，但是，在介紹這齣“蟹足“給大家欣賞，我們真的可以大聲的說:這是一齣真實感人好看的戲！

描写的是1963年日本经济高速增长时期，随着城市建设的快速发展，交通状况日益恶化背景下，东京的出租车司机们的日常生活和严酷的生存环境。在20世纪50年代龟井文夫的现实主义成为纪录电影主流的背景下，这部电影的前卫性犹如一枚炸弹，引爆了一场电影革命，为60年代的纪录电影开创了新的地平线。铃木达夫优美的35毫米摄影技术和风格，也成为日后摄影师们争相效仿的楷模。Tokyo in 1963 during the middle of high economic growth, when city maintenance construction was proceeding at a fast pitch. This is a record of the city and its troubles according to a taxi driver on the road. While the realism of Kamei Fumio played the lead in the 1950s, this film became the detonator for a decisive revolution opening up new horizons for documentary film in the 1960s. The magnificence of Suzuki Tatsuo’s 35mm photography surprised everyone, becoming the standard for later cameramen.記録映画　白黒　35ミリ・16ミリ　54分’64年　製作：東洋シネマ製作：マキノ正美　倉橋清　丸茂孝　監督：土本典昭脚本：楠木徳男　撮影：鈴木達夫　音楽：三木稔音声：浅沼幸一　整音：杉崎喬　照明：伴野功　藤来義門監督補佐：秋葉嘉男　助監督：中村久亥　武市憲二撮影助手：野沢清四郎　佐藤敏彦　運転技術：西村嘉直製作進行：桑原一雄　長井博　加藤喜代子　編集：南英子運転手：川崎嘉三男　会社管理者：金井大（三期会）効果：東京エフェクトマン・グループ　録音：目黒スタジオ現像：東洋現像所　協力：警視庁交通局　警視庁　日本自動車連盟芸術祭奨励賞／エジンバラ映画祭デイプロマ・オプ・メリット(64）／ヴェネチア映画票特別審査委会賞(64）／青少年映画審議会推選（64）／優秀映画観賞会推薦（64）1963年、高度経済成長の只中、東京では都市整備の工事が急ピッチで進んでいた。そのため、道路事情は一挙に悪化していた。タクシーの運転を生活手段とする主人公は、そうした状況下で働いている。朝方まで営業運転した後、一般の通勤者とは逆方向に帰宅する彼。奥さんの手作りの朝食をたいらげ、赤ちゃんと遊び、そして眠る。再び路上。工事資材等を運ぶトラックが、ひしめき合って走る中、彼の運転するタクシーも走る。突然、ミキサー車が前方を遮る。急ブレーキ！互いにののしり合ううち、道路は大渋滞。やっと走り出したと思えば、突然サイレン、スピード違反だ。罰金は生活に直接ひびく。罰金の支払窓口ヘ行くと、そこは運転生活者でいっぱいである。なけなしの生活費が、機械的に処理される窓口。会社へ戻ると、仲間のひとりが胃のレントゲン写真を見せている。ひどい胃下垂、職業病だから他人事ではない。それでも走る、工事だらけの東京ー。”開かずの踏切”で、大渋滞につかまった。通過する電車も通勤看ですし詰めだ。やっと抜けると今度は狭い路地、歩行者の中を注意深く運転しなければならない。大きな道路に出ればまた大渋滞、工事中の路面はデコポコ。胃にひびく。旗をふる工事の人、舞い上がる粉塵。急に道路を渡る子供と老人。郊外へ向う客をひろった。窓外にのどかな田園で働く農夫が見える。再び東京。事故の惨状の写真や、事故発生地点を示した地図が街頭に置いてある。夜もヘッドライトの光の動きが絶えない路上。電光掲示板が告げる交通事故。バックシートで眠る客。幻惑誘うヘッドライトの光。“前方のトラックを追い越そうる、危い．′　急ブレーキ‥‥‥。朝、事故車を運ぶクレーン。タクシー会社では朝礼。「皆さん、事故にはくれぐれも注意して……」土本は、この作品を劇映画と考えている。ここでも土本は、違反や危険なしには働けない運転生活者の労働実態に目を向けており、日常の外面をモンタージュすることで日常の内面をえぐりだしている。なお、この作品は、交通安全映画として警察庁に買い上げられ、活用されることになっていたが、完成後未公開のままとなつた。